W segmencie przemysłowym producenci odchodzą od sprzedaży pojedynczych robotów z pudełka na rzecz kontraktów wdrożeniowych obejmujących system zarządzania flotą, stacje automatycznego ładowania/wymiany baterii oraz integrację z WMS/MES. W Polsce i Europie Środkowej rok 2026 to moment uruchamiania pierwszych wydzielonych gniazd pilotażowych (1–3 roboty) w celu walidacji TCO przed skalowaniem w latach 2027–2028.
Najwyższą dojrzałość procesową osiąga przenoszenie ustandaryzowanych pojemników KLT (totes) o masie 12–20 kg
Kluczową barierą nie jest już sam chód dwunożny, lecz niezawodność chwytania zmiennych detali oraz certyfikacja bezpieczeństwa CE / ISO 10218-1
Czas oczekiwania na zakontraktowanie pilotażu u czołowych producentów z USA i Niemiec wynosi od 3 do 9 miesięcy
Przemysłowy robot humanoidalny wyspecjalizowany w przenoszeniu pojemników KLT (totes) w magazynach i centrach dystrybucyjnych.
Nowa generacja humanoida logistycznego. Opublikowane parametry Digit 5 są wstępnymi szacunkami producenta.
Zaawansowany humanoid z modelami multimodalnymi VLA i modelem ruchowym Helix 2.5, testowany w fabrykach motoryzacyjnych BMW.
Elektryczny Atlas w wersji produkcyjnej 2026, projektowany do zadań przemysłowych.
Dwunożny wariant modułowej platformy Apollo 2 do rozwoju manipulacji przemysłowej. Zakres aplikacji, konfigurację i dostępność należy potwierdzić.
Humanoid przemysłowy rozwijany z automatyczną wymianą baterii i obsługą materiałów.
Dwunożna konfiguracja rodziny 4NE1 do rozwoju manipulacji i współpracy z ludźmi. Wyposażenie oraz zakres sterowania wymagają potwierdzenia.
Pełnowymiarowy humanoid PUDU do rozwoju manipulacji, poruszania się i interakcji.
Hybrydowy robot łączący zwinność czterech nóg z prędkością i efektywnością energetyczną aktywnie napędzanych kół.
Używamy Google Analytics 4, żeby wiedzieć, które zestawienia i karty robotów są czytane. Włączamy je tylko za Twoją zgodą. Szczegóły w polityce prywatności.