BetaFPV Pavo20 Pro II 3S.
Harmonogram przeglądów PM, części MTBF i kosztorys 36M.
Dedykowana karta utrzymania ruchu dla konstrukcji BetaFPV Pavo20 Pro II 3S (Dron (UAV)). Zawiera wyliczone interwały przeglądów prewencyjnych, kosztorys części szybkozużywających się oraz wymogi stanowiskowe BHP.
Podzespoły eksploatacyjne dla BetaFPV Pavo20 Pro II 3S
Procedury obsługowe wg licznika motogodzin
Inspekcja płatowca i napędu
Kontrola luzów na piastach wirników, czyszczenie silników bezszczotkowych z pozostałości środków ochrony roślin lub wody, weryfikacja stanu łopat i mechanizmów składania ramion.
Kalibracja IMU, kompasu i GNSS
Kalibracja kompasu po każdej zmianie miejsca bazowego, weryfikacja dryftu IMU, pomiar rezystancji wewnętrznej ogniw pakietu oraz aktualizacja geofencingu stref wg EASA Open/Specific.
Rewizja instalacji i serwonapędów
Pomiar ciągłości przewodów zasilania i telemetrii, kontrola serw mechanizmów podwozia lub zbiornika, przegląd uszczelek obudowy elektroniki i złączy antenowych. Koszt rewizji: ok. 5280 PLN netto.
Warsztat stacjonarny i strefa lotów
Przeglądy wykonuje się na stole montażowym bez podwieszania jednostki. Loty testowe wyłącznie w wyznaczonej strefie i zgodnie z kategorią operacyjną EASA. Masa własna 0.12 kg · Klasa szczelności IP54 · Poziom hałasu 62 dB. Logistyka baterii: UN3481 (Pakiety wymienne Li-ion z kontrolą Smart BMS).
Pytania i odpowiedzi inżynieryjne. Serwis i części BetaFPV Pavo20 Pro II 3S.
Ile wynosi roczny koszt serwisu i części eksploatacyjnych dla BetaFPV Pavo20 Pro II 3S? +
Przy umiarkowanej eksploatacji komercyjnej lub laboratoryjnej roczny budżet przeglądów prewencyjnych i materiałów ścieralnych dla BetaFPV Pavo20 Pro II 3S wynosi od ok. 3290 PLN do 3900 PLN netto (w przypadku pełnego kontraktu SLA Silver).
Jak często należy przeprowadzać kalibrację punktów zerowych (Zero-Point) w BetaFPV Pavo20 Pro II 3S? +
Dla modelu BetaFPV Pavo20 Pro II 3S (4 stopni swobody, masa 0.12 kg) rekomendujemy przegląd kalibracji co 250 godzin pracy — zgodnie z procedurą „Inspekcja płatowca i napędu” — a także bezwzględnie po każdym zdarzeniu udarowym lub wymianie modułu napędowego.
Czy przegląd drona wymaga stanowiska asekuracyjnego? (BetaFPV Pavo20 Pro II 3S) +
Nie. Jednostka jest serwisowana na stole warsztatowym, a po każdej ingerencji w napędy wymagany jest lot kontrolny w strefie bez osób postronnych, zgodnie z kategorią operacyjną EASA. Masa własna BetaFPV Pavo20 Pro II 3S to 0.12 kg, klasa szczelności IP54.