iFlight Defender 12 1S Tinywhoop.
Harmonogram przeglądów PM, części MTBF i kosztorys 36M.
Dedykowana karta utrzymania ruchu dla konstrukcji iFlight Defender 12 1S Tinywhoop (Dron (UAV)). Zawiera wyliczone interwały przeglądów prewencyjnych, kosztorys części szybkozużywających się oraz wymogi stanowiskowe BHP.
Podzespoły eksploatacyjne dla iFlight Defender 12 1S Tinywhoop
Procedury obsługowe wg licznika motogodzin
Inspekcja płatowca i napędu
Kontrola luzów na piastach wirników, czyszczenie silników bezszczotkowych z pozostałości środków ochrony roślin lub wody, weryfikacja stanu łopat i mechanizmów składania ramion.
Kalibracja IMU, kompasu i GNSS
Kalibracja kompasu po każdej zmianie miejsca bazowego, weryfikacja dryftu IMU, pomiar rezystancji wewnętrznej ogniw pakietu oraz aktualizacja geofencingu stref wg EASA Open/Specific.
Rewizja instalacji i serwonapędów
Pomiar ciągłości przewodów zasilania i telemetrii, kontrola serw mechanizmów podwozia lub zbiornika, przegląd uszczelek obudowy elektroniki i złączy antenowych. Koszt rewizji: ok. 5280 PLN netto.
Warsztat stacjonarny i strefa lotów
Przeglądy wykonuje się na stole montażowym bez podwieszania jednostki. Loty testowe wyłącznie w wyznaczonej strefie i zgodnie z kategorią operacyjną EASA. Masa własna 0.02 kg · Klasa szczelności IP54 · Poziom hałasu 62 dB. Logistyka baterii: UN3481 (Pakiety wymienne Li-ion z kontrolą Smart BMS).
Pytania i odpowiedzi inżynieryjne. Serwis i części iFlight Defender 12 1S Tinywhoop.
Ile wynosi roczny koszt serwisu i części eksploatacyjnych dla iFlight Defender 12 1S Tinywhoop? +
Przy umiarkowanej eksploatacji komercyjnej lub laboratoryjnej roczny budżet przeglądów prewencyjnych i materiałów ścieralnych dla iFlight Defender 12 1S Tinywhoop wynosi od ok. 3290 PLN do 3900 PLN netto (w przypadku pełnego kontraktu SLA Silver).
Jak często należy przeprowadzać kalibrację punktów zerowych (Zero-Point) w iFlight Defender 12 1S Tinywhoop? +
Dla modelu iFlight Defender 12 1S Tinywhoop (4 stopni swobody, masa 0.02 kg) rekomendujemy przegląd kalibracji co 250 godzin pracy — zgodnie z procedurą „Inspekcja płatowca i napędu” — a także bezwzględnie po każdym zdarzeniu udarowym lub wymianie modułu napędowego.
Czy przegląd drona wymaga stanowiska asekuracyjnego? (iFlight Defender 12 1S Tinywhoop) +
Nie. Jednostka jest serwisowana na stole warsztatowym, a po każdej ingerencji w napędy wymagany jest lot kontrolny w strefie bez osób postronnych, zgodnie z kategorią operacyjną EASA. Masa własna iFlight Defender 12 1S Tinywhoop to 0.02 kg, klasa szczelności IP54.